导语：出租车是一个城市的名片，这些熟悉的身影数十年如一日行驶在城市的大街小巷！朴实低调的外观很难引起人们的热议和追捧。其实在平淡的外观背后，出租车承受了对于一款车型近乎苛刻的要求。作为城市使用最为频繁的交通工具之一，它不仅要达到低油耗、低故障、低养护、低购价等起码要求，还需要在安全性、舒适性、操控性等各个方面符合大众的时代需求。
超强负荷的工作也对出租车的品质提出了很高的要求。一天24小时，一年365天，它们没有休息、不能“请假”，而且也很少会趴窝。所以不是每款车型都能轻松进入出租车行列，禁得住时间考验的车型才能最终留下来。它们没有时尚的外观、先进的技术、豪华的内饰，但却是最实用的。下面将简单介绍4款已经在国内出租车市场上摸爬滚打多年，通过了时间考验的经典出租车车型，希望给广大购车朋友提供一个参考。
北京现代伊兰特
使用地区：北京市为主
伊兰特是北京最为常见的出租车，奥运会的举办也让这款北京最常见车型的曝光率大增。舒适性和空间是伊兰特的两大优势，外观设计中庸得体，并不像新款伊兰特悦动那样时尚味十足，符合出租车低调的要求。内饰设计线条简洁，米色内饰给人家的温馨感，另外伊兰特的轴距达到2610mm，就算以现在的标准来看都是非常优秀的，所以其后排的空间非常充裕。415L的后备箱容积，可谓是超大容量，便于乘客装运大件行李。
出租车对于动力并没有什么出格的要求，够用经济才是最重要的。伊兰特搭载1.6L CVVT和1.8LDOHC两种排量发动机，从实用性讲，1.6L车型更符合要求。采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架系统，整体调校偏向舒适性，不适合过于激烈的驾驶，但对路面震动的过滤却非常出色，给乘客一个安静舒适的车内环境。
安全性上，两款排量车型都配备了正负驾驶室气囊，而1.8L排量车型还在双前气囊的基础上增加了两个侧气囊。而经济性上，两款发动机的表现都很一般。1.6L车型在城市路况下实际油耗在8L以上，但高速表现更令人满意，一般在7L左右，CVVT技术的使用功不可没。
多年来用作出租车已经充分检验了伊兰特的品质，整体质量还是成熟和可靠的，性价比较好，方便的售后服务和廉价的保养维修价格也是其优势所在，不过残值率一般。从近期的销售情况来看，这款车型的月销量一直保持了万辆左右。在悦动上市后，伊兰特主打更加低端的市场，主推1.6L车型，其出色的性价比和实用性还是很有市场的。
一汽大众捷达
使用地区：全国范围内，北方地区更加普遍
与桑塔纳一样，捷达同样是国内市场上的常青树。上市20年来，一直顽强的捍卫着“车市销量最大单一品牌”的荣誉，同时不仅仅是销量，捷达也是目前国内使用最广的出租车型，皮实耐用的口碑让是在今天依然是很多父辈们的理想选择。
经过几次的小改款后，捷达的外观有了很大的进步，虽然谈不上时尚，但看上去不再那么棱角分明。内饰设计显得有些古板，但与年代更加久远的桑塔纳相比已经年轻了不少。没有时尚的配置，但该有的配置都有，单碟CD、前后电动车、遥控钥匙等还是让捷达的车主不至于过于尴尬。另外捷达配备了正副驾驶室安全气囊，ABS和EBD等配置，行车安全得到保障。
2471mm的轴距显得有些落伍，这也直接导致了捷达的后排空间显得有些局促，乘坐三个成年人会比较拥挤。另外捷达在悬挂调校上有些偏硬，舒适性不够理想。
动力系统依然采用那款经典的4缸8气门发动机，技术陈旧是不争的事实。但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，大修的情况会很很少，适合高强度的出租车需求。另外这款车型的保值率也很不错，是二手车市场非常受欢迎的车型。
东风雪铁龙新爱丽舍
使用地区：华中地区为主
爱丽舍源自富康的三厢车型，征战市场时间长达8年。成熟的技术和品质非常成熟，在市场上有着良好的口碑和保有量。新爱丽舍的改变主要集中在外观上，在老款的基础上加入了更多时尚元素，不过由于只对前脸和尾部进行了修改，新爱丽舍的外观改变不是很协调。
新爱丽舍的车内空间几乎和老款没有什么差别，保持原来2540mm的轴距，与同级车动辄2.6M以上的轴距相比没有优势，但用作出租车或者普通家庭使用足够。新爱丽舍的内饰采用了米黄色的设计，很有家庭的温馨感。前排采用双安全气囊，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统，安全性能表现不错。另外整车多处采用特殊降噪技术，为乘客营造宁静舒适的车内环境。
新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。新爱丽舍采用了四轮独立悬挂系统，稳定可靠，车辆的操控有了很好的保障，这在同价位车型中并不多见。新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势。
新爱丽舍出色的实用性是让其被选作出租车的主要原因，车型成熟可靠，保养方便，使用成本低。另外售价也跌入了7万元区间，性价比非常突出，如果你依然向往老款富康的话，两厢爱丽舍也是不错的替代车型。
上海大众桑塔纳系列
使用地区：全国范围内，长三角地区更加普遍
桑塔纳被誉为神车，这是国内最早上市的合资品牌车型，经过二十多年的历史后，这款车型从80年代的高端车型走向了今天的出租车市场。正是这款车型的成功奠定了大众在中国市场的基础。对于一款诞生于70年代的车型有过高的期望是不现实的，桑塔纳无论是外观、性能、配置上都与现代汽车流行设计语言格格不入。
桑塔纳最大的优势在于其出色的性价比和无可比拟的实用性，目前桑塔纳只有一款车型在产，售价近8万元，而且还有销售终端还有一定的优惠，其实桑塔纳的经济性更多的体现在使用成本上。1.8L两气门发动机没有使用先进的节油技术，但这款发动机只需要90号汽油便可以驱动，而且在国内的任何一个修车厂都可以对其进行修理，而实际上这款发动机的可靠性也非常好，需要大修的机会并不多。
与当年的普桑相比，现款的普桑已经有了很大的改进。ABS、电动门窗、电动后视镜、遥控钥匙、CD音响和铝合金轮毂等都是标准配置。但普桑没有配备气囊，安全受到很大威胁，所有很多城市都开始逐步淘汰这款过于陈旧的车型，但在一些中小城市，普桑依然有很好的市场。
桑塔纳Vista志俊是接替桑塔纳3000的改款车型，这款车型在很多城市被用作出租车。与普桑相比，志俊则要豪华许多，更圆润的外观算不上时尚，但也并不会显得过于陈旧。志俊的内饰设计是一大亮点，时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质，宽敞的后排空间提高了乘坐的舒适性。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，同时油耗上也有非常出色的表现，2.0L自动档90KM/h等速油耗仅7.2L，1.8L手动档更低至6.6L。与普桑相比，志俊丰富的配置让其更适合用作出租车以外的用途。铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、节能式自动空调、空气过滤器等等，不过其中的很多配置在出租车上是找不到的。
编后语--
出租车的发展也是城市发展的一个缩影，尽管现在马路上跑着的车租车很多还是十年前的车型。但我们也欣喜的发展，有更多高档的车型，甚至是像奔驰这样的豪华车型也试图加入到了出租车的行列。而事实上，我们今天多介绍的也只是目前使用最为广泛的出租车型，而每个城市可以选择的出租车往往并不只有一种。
英伦TX4的推出也预示着以后出租车市场的竞争将更加激烈，人们在选择出租车出行时将拥有更多的选择，各种不同档次的出租车将为民众提供更加贴心的选择。