奇瑞欲做中国丰田的口号已经喊了出去，最直接的行动就是从前年北京车展开始，奇瑞展台总是在丰田的对面出现，明显摆出了一副年年都要PK的架势。那我们可以从各自展台上的展品，品评一番奇瑞和丰田怎么个PK法。
这次北京车展丰田汽车以丰田、雷克萨斯、大发三大品牌，以及合资公司一汽丰田和广州丰田共五大部分参展。雷克萨斯我们先暂且不提，等奇瑞什么时候推出个高端品牌在把它拉进来吧。
此次奇瑞参展的主要新车型包括五娃系列、QQ Sport、风云2、A3、东方之子6、悍虎3、瑞麒5、瑞麒8及混合动力车。
丰田的参展车型有IQ、FT-HS、Hybrid-X概念车，SUV车型FJ酷路泽、汉兰达、RAV4，MPV车型普瑞维亚、海狮，还有F1赛车TF108。大发有OFC-1、Meteria概念车，森雅、Be-go。一汽丰田有新威驰、卡罗拉、锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽200、普锐斯。广州丰田有雅力士和凯美瑞。
微型车PK
奇瑞五娃
奇瑞要做“世界小车王”的口号不是空喊的，这不奇瑞继QQ之后又打造出五娃系列微型车。分别由五娃BB、JJ、HH、YY、NN五款车，以及YY软顶敞蓬和NN三门型组成。它们兼顾了三厢、两厢、跑车、SUV等不同车型，堪称都市年轻人追求个性的入门车型。与奇瑞强大的阵容相比，丰田只带来了即将量产的IQ和大发Meteria概念车。丰田IQ是五娃BB直接竞争对手，两家都看重了双门两座车型的细分市场。五娃BB的外形尺寸为3280/1587/1522毫米、轴距2050毫米，装备1.1升发动机，最高功率50千瓦，最大扭矩90牛米，这对于日常代步来说已经足够。无论丰田IQ量产后的评价如何，它的价格将很难让国内消费者接受，而且国产化的可能性也不大。对于这一小众市场，五娃BB具有相当的优势。不管两家PK得如何，Smart Fortwo的日子只会更不好过。
大发Meteria概念车 丰田IQ 概念车
大发Meteria概念车类似五娃NN，但定位更高。似乎拿A1过来PK更合适一些，在这里就不多说了。总之，与真正的小车王丰田和大发相比，奇瑞还是有些班门弄斧的感觉。毕竟微型车的利润低，丰田现在还不想在这个领域和奇瑞玩。不过丰田Passo/大发Sirion将很快在国内生产销售，不知奇瑞的QQ与五娃战队准备好了没有。
小型车PK
面对一汽丰田新威驰和广州丰田雅力士的强大攻势，奇瑞只能搬出寄予厚望的风云2招架。奇瑞JB平台的A0级轿车要到2010年以后才会上市，定位于紧凑级的风云2只能首先上阵PK。风云2是奇瑞打造的新一代“国民车”，拥有三厢、两厢、旅行车和跑车4种车型，预计三厢版将于明年第二季度首先上市。风云2主推1.5升车型，三厢车的掀背设计增加了空间利用的灵活性，无疑加分不少。性价比依然是奇瑞制胜的法宝，既然是国民车，风云2将会延续现有旗云的价格体系，丰田无疑具有相当的优势，
紧凑级轿车PK
对于一汽丰田卡罗拉，奇瑞拥有足以抗衡的车型。A3系列两厢和三厢版采用1.3D、1.8T、2.0升发动机。其中1.3升直列3缸柴油机，采用新一代高压共轨喷油系统，能精确控制喷油量。1.8T发动机采用进气中冷系统，最高功率135千瓦，最大扭矩250牛米。A3由意大利宾尼法利纳设计的车身比例协调，虽不前卫但也动感流畅。预计
中级轿车PK
在中级轿车市场，丰田表现出越发强大的实力，单凭凯美瑞一款车型就可以稳操胜券，奇瑞还不具备PK的实力。奇瑞以东方之子打拼多年，如今已颇显老态难有起色。即使继任者B21在明年初上市，也很难改变现有的局势。这次奇瑞也没有展出新的中级车型，未来几年这一领域暂时还是丰田的天下。
中高级轿车PK
在这个级别，一个传奇的品牌和故事更加重要。皇冠就是借助在中国积累30年的口碑逐步打开市场，并成为该级别的畅销车型。奇瑞面临的困难是巨大的，这不仅是技术层面，更是品牌，销售和服务等全方位能力
